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Les frigorigènes à GWP inférieur à 150 pour remplacer le R452A dans les applications de transport frigorifique.

Less than 150 GWP options to replace R-452A for transport refrigeration.

Numéro : 292229

Auteurs : KUJAK S., SCHULTZ K.

Résumé

L’utilisation du R-452A s’est aujourd’hui généralisée dans le secteur du transport frigorifique car il constitut un substitut immédiat au R-404A. Le R-452A est non-inflammable et son GWP (Potentiel de réchauffement planétaire) est environ deux fois moindre que celui du R-404A, ce qui en fait un fluide de remplacement approprié. Néanmoins, les réglementations visant à réduire progressivement les gaz à effet de serre qui entreront en œuvre pendant la première moitié des années 2020 auront pour corollaire l’élimination du R-452A. Cette étude s’attache à passer en revue les frigorigènes à GWP inférieur à 150 qui pourraient constituer une alternative au R-452A à l’avenir. Nous proposons un résumé des propriétés thermodynamiques et des performance du cycle, ainsi que de l’inflammabilité, la stabilité et des propriétés toxicologiques pour un certain nombre de mélanges frigorigènes hydrofluorocarbures (HFC) et hydrofluoro-oléfines (HFO). En outre, nous donnerons un aperçu des défis technologiques que pose l’intégration de ces substituts à faible GWP et de leur viabilité commerciale pour chaque domaine d’application potentiel.

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Less than 150 GWP options to replace R-452A for transport refrigeration - Communication

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Détails

  • Titre original : Less than 150 GWP options to replace R-452A for transport refrigeration.
  • Identifiant de la fiche : 30027561
  • Langues : Anglais
  • Sujet : Alternatives aux HFC
  • Source : 6th IIR International Conference on Sustainability and the Cold Chain. Proceedings: Nantes, France, August 26-28 2020
  • Date d'édition : 26/08/2020
  • DOI : http://dx.doi.org/10.18462/iir.iccc.2020.292229
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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