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Captage du carbone à bord de navires alimentés au GNL

Un projet impliquant des partenaires scientifiques et industriels a reçu un financement de l'UE pour accélérer l'adoption de la technologie de captage du carbone à bord de navires alimentés au GNL.

L'Organisation maritime internationale (OMI) s'est fixé pour objectif de réduire de moitié les émissions de GES du transport maritime mondial d'ici à 2050. Les mesures préconisées incluent l'utilisation de carburants alternatifs tels que le GNL ou le bioGNL. [1] Afin de réduire davantage les émissions de CO2, le projet EverLoNG démontrera la faisabilité du captage du CO2 à bord de deux navires alimentés au GNL, ce qui pourrait constituer une alternative peu coûteuse aux carburants à zéro émission tels que l'ammoniac et l'hydrogène. Ce projet implique 16 partenaires scientifiques et industriels de cinq pays (Allemagne, Pays-Bas, Norvège, Royaume-Uni et États-Unis). En avril 2022, le projet a reçu un financement de l'UE de 3,4 millions d'euros. [2]

 

Au cours des dernières années, plusieurs projets ont vu le jour en Europe, au Japon et en Corée du Sud pour explorer le captage du carbone à bord des navires. [3] Le projet EverLoNG a pour objectif ambitieux de rapprocher la technologie de la commercialisation d'ici 2025, avec un coût de réduction de l'impact environnemental compris entre 75 et 100 euros par tonne d'équivalent CO2 et un taux de captage du CO2 pouvant atteindre 90 %. [4]

 

À l’aide d’un prototype qui sera mis au point dans le cadre du projet, dix tonnes de CO2 seront captées à bord d'un méthanier, au cours d'une campagne d'essai de 3000 heures. Cette première campagne d’essai fournira des données sur les émissions environnementales et l'impact du mouvement sur les taux de captage, le comportement du solvant utilisé pour le captage et sa dégradation. Une deuxième campagne d'environ 500 heures à bord d'un autre navire alimenté au GNL permettra de comparer les performances du système sur les deux navires. [5]

 

Le captage du carbone à bord des navires dans la chaîne complète de capture et d'utilisation du carbone (CCUS). [6]

 

 

Sources

[1] IMO’s work to cut GHG emissions from ships. https://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Cutting-GHG-emissions.aspx

[2] EverLoNG. About the project. https://everlongccus.eu/about-the-project

[3] EverLoNG ship-based carbon capture project wins EU funding. https://www.offshore-energy.biz/everlong-ship-based-carbon-capture-project-wins-eu-funding/

[4] International team nets €3.4M to advance ship-based carbon capture for maritime sector. https://everlongccus.eu/node/90

[5] EverLoNG. WP1: Demonstrating ship-based carbon capture. https://everlongccus.eu/work-packages/work-package-1

[6] EverLoNG. WP2: Ship-based carbon capture in the full CCUS chain. https://everlongccus.eu/work-packages/work-package-2