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CONGELATION DU SOL POUR LE FORAGE D'UN TUNNEL A L'AIDE DE LA NATM (NOUVELLE METHODE AUTRICHIENNE DE CREUSEMENT DE TUNNELS) ET D'AIR COMPRIME.

SOIL FREEZING FOR A TUNNEL PROPULSION, USING THE NATM (NEW AUSTRIAN TUNNELLING METHOD) AND COMPRESSED AIR.

Auteurs : SCHICKL R.

Résumé

POUR LA CONSTRUCTION DU METRO DE VIENNE IL A FALLU CREUSER DES TUNNELS AU-DESSOUS D'UN BATIMENT DE TELECOMMUNICATIONS. LE FRONT DE TAILLE DE LA MACHINE DE CREUSEMENT DEVAIT SE TROUVER A MOINS DE 1,60 M AU-DESSOUS DES FONDATIONS DU BATIMENT. POUR EVITER L'AFFAISSEMENT ON A PRODUIT UNE PAROI DE 1,0 M D'EPAISSEUR DE SOL CONGELE AU-DESSOUS DES FONDATIONS, EN UTILISANT DES SONDES DE CONGELATION A DOUBLE TUYAU, ALIMENTEES EN SAUMURE DE CHLORURE DE CALCIUM PROVENANT D'UNE INSTALLATION FRIGORIFIQUE BIETAGEE. LA PAROI A MIS 15 JOURS A SE CONGELER ET EST RESTEE REFROIDIE PENDANT LES 6 SEMAINES DE LA CONSTRUCTION DU TUNNEL. D.W.H.

Documents disponibles

Format PDF

Pages : 734-738

Disponible à partir du 01/12/2022

  • Prix public

    20 €

  • Prix membre*

    Gratuit

* meilleur tarif applicable selon le type d'adhésion (voir le détail des avantages des adhésions individuelles et collectives)

Détails

  • Titre original : SOIL FREEZING FOR A TUNNEL PROPULSION, USING THE NATM (NEW AUSTRIAN TUNNELLING METHOD) AND COMPRESSED AIR.
  • Identifiant de la fiche : 1988-1256
  • Langues : Anglais
  • Source : Development in refrigeration, refrigeration for development. Proceedings of the XVIIth international Congress of Refrigeration.
  • Date d'édition : 24/08/1987
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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