PartagerDéveloppement des installations de chaîne du froid dans les pays chauds
Selon la prochaine note d’information de l’IIF, plus de 17 % des denrées périssables produites dans les pays en développement sont perdues par manque de froid [1]. Par conséquent, une logistique du froid efficace qui relierait les producteurs aux consommateurs en temps opportun est essentielle pour réduire les pertes alimentaires.
En Inde, l’économie de l’État du Uttar Pradesh dépend exclusivement de ses produits agricoles, qui sont en forte demande sur le marché local et à l’international. Le gouvernement vise à mettre en place un pôle logistique de conteneurs afin d’exploiter le potentiel commercial de la région. Un pas vers cet objectif vient d’être franchi : Maerks a assuré la toute première livraison d’une cargaison réfrigérée de piments verts depuis le Uttar Pradesh vers les Émirats arabes unis, dans un délai record de 9 jours [2]. Le succès de cette livraison a requis une surveillance précise de la température de la cargaison ainsi que le suivi constant du conteneur. La société a travaillé en étroite collaboration avec diverses parties prenantes, dont l’Agricultural and Processed Food Exports Development Authority (APEDA), l’organisme responsable de la promotion des exportations de produits agricoles, sous la tutelle du ministère indien du Commerce et de l’Industrie.
Les solutions pour de meilleures infrastructures de stockage et de transport frigorifiques passent aussi bien par des initiatives du secteur privé et du secteur public que par des réglementations appropriées.
À Oman, un décret du ministre de l’Agriculture et de la Pêche interdit désormais le transport de produits agricoles dans des camions non frigorifiques [3]. Depuis le 1er février 2020, l’importation et l’exportation de tout produit agricole par les postes frontaliers doivent se faire dans des camions frigorifiques. En outre, les véhicules frigorifiques en question doivent servir uniquement au transport d’aliments et de produits agricoles. Ils doivent aussi être équipés de dispositifs permettant la lecture des niveaux de température et d’humidité de l’extérieur du véhicule.
Le développement des capacités logistiques de la chaîne du froid dans les pays chauds est clairement lié à des retombées sociales et économiques. Par conséquent, les équipements de stockage et de transport frigorifiques se multiplient.
En Éthiopie, l’Agence Ethiopienne d’approvisionnement en fonds pharmaceutiques (EPSA) a inauguré un entrepôt frigorifique comprenant trois chambres froides indépendantes [4]. Chaque chambre froide a une capacité de stockage de 300 mètres cube et opère à des températures allant de 2 à 8° C.
Cet entrepôt est destiné au stockage de produits pharmaceutiques comme l’insuline, les vaccins, les réactifs de laboratoire et d’autres équipements médicaux sensibles à la température. Les pièces de rechange pour les chambres froides sont données par le Fonds des Nations Unies pour l’enfance (UNICEF).
Au Rwanda, DP World a ouvert le premier entrepôt frigorifique du pays dans la plateforme logistique de Kigali [5]. La nouvelle installation devrait bénéficier à l’économie rwandaise en élargissant la gamme de produits frais qui peuvent être exportés, au-delà du thé et du café. Conformément aux normes mondiales en matière de santé, de sécurité et d’environnement, cet équipement de stockage frigorifique permettra d’accroître les volumes d’importations et d’exportations. Cela devrait attirer les investissements d’entreprises de divers secteurs tels que les biens de grande consommation, la santé et l’hôtellerie.
Plusieurs entreprises locales et des multinationales ont déjà signé pour utiliser ce nouvel entrepôt d’une capacité de 500 mètres carrés. DP World prévoit d’étendre la capacité de stockage à 1000 mètres carrés en 2021.
Aux Philippines, l’industrie du stockage frigorifique est en pleine expansion pour répondre aux besoins d’une population croissante [6]. Par conséquent, de nouvelles entreprises, tant locales qu’étrangères, font leur entrée sur le marché du froid aux Philippines. Un nombre croissant d’installations de stockage frigorifique sont construites à la périphérie des grandes villes et les entreprises doivent proposer des tarifs compétitifs. Compte tenu du coût élevé de l’électricité, les entreprises doivent aussi se tenir au courant des dernières technologies afin d’offrir des systèmes frigorifiques rentables avec une consommation d’énergie plus faible.
Étudier l'importance des dernières technologies et leur application pour la sécurité alimentaire et sanitaire dans les pays chauds est l'un des nombreux objectifs du groupe de travail de l’IIF dédié à « La chaîne du froid dans les pays chauds ». Dirigé par Halima Thraya, déléguée tunisienne de l’IIF, le groupe de travail a récemment participé à la rédaction de la 6e Note d’Information de l’IIF sur le froid et l’alimentation.[1]
Dans l’ensemble, la logistique de la chaîne du froid représente un défi mondial et tous les pays doivent mettre en place des installations frigorifiques efficaces et respectueuses de l’environnement. La 6ème conférence de l’IIF sur le développement durable et la chaîne du froid abordera ces problématiques, en réunissant tous les acteurs de la chaîne du froid.
1. IIR, 6th Informatory Note on Refrigeration and Food “The Role of Refrigeration in Worldwide Nutrition” (to be published).
4. Ethiopia. https://reliefweb.int/report/ethiopia/epsa-inaugurates-chill-hub-state-art-cold-chain
6. The Philippines. http://www.r744.com/articles/9350/industrial_contractor_gnq_sees_opportunity_in_the_philippines