PartagerEn Suisse, 17% des véhicules réfrigérés affichent des températures trop élevées
Une enquête menée par les autorités suisses a montré que 17% des véhicules frigorifiques de ce pays ne fourniraient pas un refroidissement suffisant des denrées alimentaires.
Une enquête menée par les autorités suisses a montré que 17% des véhicules frigorifiques de ce pays ne fourniraient pas un refroidissement suffisant des denrées alimentaires.
VKCS, l'association suisse des chimistes, en coopération avec la police, a arrêté près de 900 véhicules de transport alimentaires l'année dernière. Dans 17% des cas, les températures des chargements dépassaient les températures règlementaires de 3 ºC ou plus.
La plupart des problèmes ont été rencontrés dans les plus petits véhicules, de 3,5 à 12 tonnes. Parmi ceux-ci, 35 % des véhicules contrôlés ne fournissaient pas la température correcte.
Même si les plus grands transporteurs internationaux posaient moins de problèmes, 1 sur 10 n'étaient pas en conformité avec les exigences réglementaires.
Dans 5% des cas des températures légèrement élevées ont été mesurées ; 6% des véhicules étaient beaucoup trop chauds (jusqu'à 6ºC de dépassement) et dans 6 % des autres cas, les dépassements de températures étaient importants. Dans de rares cas, les températures étaient tellement élevées que la sécurité des denrées n'était pas totalement assurée et les cargaisons ont dû être détruites.
VKCS, l'association suisse des chimistes, en coopération avec la police, a arrêté près de 900 véhicules de transport alimentaires l'année dernière. Dans 17% des cas, les températures des chargements dépassaient les températures règlementaires de 3 ºC ou plus.
La plupart des problèmes ont été rencontrés dans les plus petits véhicules, de 3,5 à 12 tonnes. Parmi ceux-ci, 35 % des véhicules contrôlés ne fournissaient pas la température correcte.
Même si les plus grands transporteurs internationaux posaient moins de problèmes, 1 sur 10 n'étaient pas en conformité avec les exigences réglementaires.
Dans 5% des cas des températures légèrement élevées ont été mesurées ; 6% des véhicules étaient beaucoup trop chauds (jusqu'à 6ºC de dépassement) et dans 6 % des autres cas, les dépassements de températures étaient importants. Dans de rares cas, les températures étaient tellement élevées que la sécurité des denrées n'était pas totalement assurée et les cargaisons ont dû être détruites.