Inde : Les défis de la gestion des frigorigènes sur l’ensemble de leur cycle de vie

Ces dernières années, la production indienne de frigorigènes a augmenté et elle pourrait atteindre environ 75 000 tonnes en 2028, contre 24 300 tonnes en 2018.^{[1, 2]} En comparaison, en 2020, les capacités de production de la Chine, premier producteur mondial de frigorigènes HFC, s’élevaient à plus de 238 000 tonnes pour le R134a, 272 000 tonnes pour le R32 et 106 000 tonnes pour le R125.^[3] En Inde, la demande de frigorigènes HCFC et de frigorigènes HFC à GWP élevé devrait diminuer de 25 à 30 %, notamment grâce au plan national d’action pour le refroidissement (ICAP) et au plan de gestion pour une élimination accélérée des HCFC.^{[2, 3]}

 

A. Garg, S. Kumar et S. Bhasin (2023) ont examiné l’état actuel de l’écosystème de récupération, recyclage, réutilisation et destruction des frigorigènes en Inde. [1]

Au fil du temps, l’Inde a lancé plusieurs projets de gestion des frigorigènes afin de limiter les émissions de ces derniers. Par exemple, le plan national d’élimination progressive de la consommation de CFC (NCCoPP) a créé des infrastructures de formation dans quinze États afin de promouvoir de bonnes pratiques dans les entreprises de maintenance du conditionnement d’air domestique, en particulier dans les entreprises qui utilisaient plus de 50 kg de CFC par an.

 

Environ 40 % de la demande indienne en frigorigènes provient du secteur de la maintenance. En effet, en raison de mauvaises pratiques d’installation et de maintenance, des fuites se produisent. La stratégie du NCCoPP a donc été centrée sur la formation des techniciens de maintenance. Les participants ont été formés à la manipulation de frigorigènes alternatifs, à d’excellentes méthodes de maintenance et à la récupération, au recyclage, à la régénération et à la réutilisation des CFC. Grâce à cette formation aux bonnes techniques de’ maintenance, les besoins en CFC se sont considérablement réduits. Ce programme a en outre contribué à la création d’un marché pour les frigorigènes récupérés et régénérés, répondant aux besoins de remplissage pour la maintenance. Au total, 955 unités de récupération et de recyclage ont été distribuées à des entreprises de maintenance et des instituts de formation industrielle dans tout le pays. En outre, l’Inde a ouvert 18 mini-centres de récupération et des unités de service mobiles ont été mises en place pour collecter les CFC et les acheminer vers les installations de récupération.

 

Malheureusement, dans la pratique, l’efficacité de ces programmes s’est avérée limitée, en raison de la faible initiative des fabricants, du manque de mécanismes incitatifs, de difficultés logistiques et de l’absence de directives ou dispositifs de mise en œuvre visant à promouvoir une chaîne d’approvisionnement inversée fonctionnelle.

Les auteurs du rapport ont observé qu’à moins que les outils de récupération et de recyclage ne soient subventionnés, la gestion des frigorigènes n’est ni abordable ni économiquement viable pour les petits ateliers et les techniciens de maintenance.

 

 

Pour plus de détails sur les barrières à la gestion des frigorigènes et les mesures possibles pour les atténuer, consultez l’étude complète sur le site du Conseil de l’Énergie, de l’Environnement et de l’Eau (CEEW) ou sur FRIDOC.

 

 

Sources

[1] Garg Aditya, Sonal Kumar, and Shikha Bhasin. 2023. Activating Circular Economy for Sustainable Cooling: Current Status and Barriers to Lifecycle Refrigerant Management in India. New Delhi: Council on Energy, Environment and Water. https://www.ceew.in/publications/status-barriers-in-refrigerant-management-activating-circular-economy-for-sustainable-cooling

[2] India Cooling Action Plan (ICAP). https://iifiir.org/en/fridoc/india-cooling-action-plan-icap-146725

[3] Yang et al 2022. ICCT. Measures for Reducing Greenhouse Gas Emissions from Motor Air Conditioning in China. https://theicct.org/publication/mac-ghg-china-lvs-feb22/