PartagerLes débits de conteneurs frigorifiques dans les principaux ports d’Europe
En 2021, les principaux ports d'Europe ont retrouvé les niveaux de débit de fret et de conteneurs d'avant la pandémie.
Après des baisses liées à la pandémie au cours des dernières années, les principaux ports d’Europe ont enregistré des augmentations du débit de marchandises et de conteneurs en 2021. [1]
Port de Rotterdam
Rotterdam est le plus grand port à conteneurs d'Europe, avec des terminaux à conteneurs permettant environ 18 500 connexions. [2] En 2021, le nombre de conteneurs a augmenté de 6,6 % pour atteindre 15,3 millions d'EVP (Équivalents Vingt Pieds) par rapport à 2020, en raison de l'augmentation des dépenses en marchandises pendant la pandémie. [1] Les conteneurs frigorifiques représentent environ 15 % des types de conteneurs. [3] Le GNL a mené la croissance car la hausse des prix du gaz en Europe a entraîné une augmentation des importations de GNL.
Port d'Anvers
Le port d'Anvers est le deuxième plus grand hub à conteneurs d'Europe, offrant 8 500 connexions de conteneurs. Le nombre total de conteneurs frigorifiques traités dans le port d'Anvers a augmenté de 2,7 % en 2021 par rapport à 2020. La barre du million d'EVP de conteneurs frigorifiques opérationnels a été franchie pour la deuxième année consécutive. Cette croissance est principalement due à une augmentation de 6 % des volumes d'exportation. En effet, environ 60 % des conteneurs traités dans le port d'Anvers sont destinés à l'exportation. La part des volumes de conteneurs frigorifiques (en EVP) est de 8,2 % du trafic total de conteneurs dans le port. [4]
Au cours du premier trimestre de 2022, le trafic de conteneurs a toutefois connu une baisse de 11,6 % en EVP par rapport à la même période de l'année précédente. [5]
Port de Hambourg
Hambourg est le troisième plus grand port à conteneurs d'Europe. En 2021, le port de Hambourg a affiché une nette reprise avec un débit de conteneurs de 8,7 millions d'EVP (+2,2 % par rapport à 2020, -6,5 % par rapport à 2019 à 9,3 millions d'EVP). [1]
En 2022, l’activité des principaux ports européens est affectée par de nombreux facteurs, dont la guerre en cours en Ukraine et la pénurie de main-d'œuvre. [1]
Sources
[1] European Logistics: From one crisis to the next. https://www.logisticsmgmt.com/article/european_logistics_from_one_crisis_to_the_next
[2] https://www.portofrotterdam.com/en/logistics/cargo/containers/reefer-containers
[3] Port of Rotterdam. Containers. https://www.portofrotterdam.com/en/logistics/cargo/containers
[4] Cold Chain segment hits 1 million TEU mark for second year in a row. https://newsroom.portofantwerp.com/cold-chain-segment-hits-1-million-teu-mark-for-second-year-in-a-row
[5] Port of Antwerp's quarterly figures confirm importance of merger and extra container capacity. https://newsroom.portofantwerp.com/port-of-antwerps-quarterly-figures-confirm-importance-of-merger-and-extra-container-capacity