Plus de 600 navires alimentés au GNL sont actuellement en service

Selon la société de classification et de conseil maritime DNV, l’année 2024 a enregistré une augmentation inédite des commandes de navires à carburant alternatif, principalement au GNL et au méthanol.

Selon la société Det Norske Veritas (DNV), membre de l’IIF, le nombre de navires fonctionnant au GNL en service est passé de 469 en décembre 2023 à 641 en décembre 2024 [1]. Il a ainsi doublé entre 2021 et 2024, avec un nombre record de 169 livraisons en 2024.

 

Sur la base des commandes existantes, DNV prévoit un doublement du nombre de navires au GNL en opération d’ici la fin de la décennie [2].

 

 

En 2024, un total de 515 navires ont été commandés, soit une augmentation de 38 % en glissement annuel par rapport à 2023. Cette croissance a été portée par le secteur des porte-conteneurs et celui des transporteurs de voitures, qui ont connu une explosion du nombre de navires neufs ces trois dernières années. En 2024, 69 % de toutes les commandes de porte-conteneurs concernaient des navires pouvant être alimentés par des carburants alternatifs, en réponse à la demande des consommateurs en faveur de pratiques plus durables et des entreprises se préparant à remplacer leur tonnage plus ancien.

 

Le méthanol est le deuxième carburant maritime de substitution le plus populaire, avec 166 navires commandés en 2024, soit 32 % du carnet de commandes. Au total, 27 commandes ont été passées pour des navires fonctionnant à l’ammoniac, contre seulement 8 en 2023.

 

 

Sources

[1] https://www.dnv.com/news/lng-powers-unprecedented-year-for-orders-of-alternative-fuelled-vesselss/

[2] SEA-LNG. https://sea-lng.org/2025/01/focus-on-practicality-drives-lng-pathway-growth-in-2024/