Projet de décarbonation de la chaîne du froid au Royaume-Uni grâce à l’hydrogène

L’Université de Nottingham au Royaume-Uni va démarrer un projet pour développer une nouvelle technologie de stockage d’énergie pour réduire les émissions de CO₂ dans la chaîne du froid au Royaume-Uni. Selon le communiqué de presse de l’Université de Nottingham, 1.2 % des émissions de CO₂ du pays sont causées par les opérations liées au froid commercial (soit 30 à 60 % de la consommation d’électricité).  

 

Cette technologie de stockage d’énergie aura un double usage : fournir de l’hydrogène pour les piles à combustibles et générer un refroidissement direct pour la chaîne du froid. 

 

Les trois principaux objectifs du projet sont : 

 

• formuler un nouvel alliage intermétallique adapté au stockage d’hydrogène à double usage pour différentes applications dans la chaîne du froid alimentaire au Royaume-Uni, 
• concevoir et développer un prototype de réservoir d’hydrogène à double usage à base de l’alliage intermétallique préalablement formulé, 
• réaliser une enquête auprès des principaux opérateurs de l’industrie britannique du transport alimentaire pour identifier les obstacles à l’utilisation de cette technologie pour décarboner les pratiques actuelles. 

 

Les obstacles liés à l’utilisation de l’hydrogène dans les piles à combustible connus à l’heure actuelle sont liés à son coût de production élevé et aux techniques utilisées pour le séparer des éléments chimiques auxquels il est associé : la plupart de ces techniques demeurent pour le moment très émettrices de CO₂. 

La technique la plus fréquemment utilisée est le vaporeformage des hydrocarbures et s’effectue à très haute température (entre 700 et 1000 °C). Son coût est évalué à 1,5 €/kg, ce qui représente trois fois le coût de production du gaz naturel (hors taxe carbone). ⁽¹⁾ 

 

La technologie de stockage de l’énergie développée par l’Université de Nottingham pourrait néanmoins permettre de réduire la dépendance de la chaîne du froid alimentaire britannique à l’égard des importations d’énergie et pourrait accélérer le déploiement à grande échelle des piles à hydrogène pour les poids lourds.

 

⁽¹⁾ https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/production-de-lhydrogene

 

Voir aussi :
https://www.coolingpost.com/world-news/dual-use-hydrogen-storage-could-power-the-cold-chain/