Partager

ETUDE DE LA SURFACE DE PROFIL REELLE ET DU JEU D'ENGRENEMENT DES ROTORS DE COMPRESSEURS A VIS.

STUDY ON ACTUAL PROFILE SURFACE AND ENGAGING CLEARANCE OF SCREW COMPRESSOR ROTORS.

Auteurs : ZENAN X., DAGANG X.

Résumé

ON PRESENTE DANS CET ARTICLE UNE METHODE SIMPLE ET EFFICACE D'OBTENTION DE LA DESCRIPTION MATHEMATIQUE DE LA SURFACE DE PROFIL REELLE DES ROTORS A VIS, EN SUPPOSANT QUE LA SURFACE REELLE EST COMPOSEE D'UNE SURFACE THEORIQUE ET D'UNE DIFFERENCE DE SURFACE. LA DIFFERENCE DE SURFACE EST OBTENUE PAR TRAITEMENT MATHEMATIQUE PAR ORDINATEUR JUSQU'A L'ERREUR SUR LA LIGNE DE VIS, L'ERREUR SUR LA LIGNE DE PROFIL ET L'ERREUR SUR LA GRADUATION, DETERMINEES PAR UN APPAREIL DE MESURE SPECIAL. LES AUTEURS CALCULENT LE JEU D'ENGRENEMENT REEL ENTRE DEUX ROTORS A VIS CORRESPONDANTS.

Détails

  • Titre original : STUDY ON ACTUAL PROFILE SURFACE AND ENGAGING CLEARANCE OF SCREW COMPRESSOR ROTORS.
  • Identifiant de la fiche : 1987-0924
  • Langues : Anglais
  • Date d'édition : 04/08/1986
  • Source : Source : Proc. 1986 int. Compress. Eng. Conf., Purdue Univ.
    vol. 1; 305-311; 1 ref.
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

Indexation