Résumé
BASE SUR LA METHODE PRESENTEE, L'INTERIEUR DU VEHICULE DE TRANSPORT PEUT ETRE CONSIDERE COMME UN < NOYAU > THERMIQUEMENT ISOLE. LE CHAUFFAGE DE L'INTERIEUR S'ARRETE LORSQU'ON ATTEINT UNE STABILISATION THERMIQUE. ENSUITE, ON MESURE LES TEMPERATURES A L'INTERIEUR ET A L'EXTERIEUR DE L'ENGIN. LA DIFFERENCE DE TEMPERATURE ENTRE L'INTERIEUR ET L'EXTERIEUR AINSI QUE LE COEFFICIENT K SONT OBTENUS GRACE A LA METHODE DE CALCUL, QUE L'ON A VERIFIEE PAR DES ESSAIS SUR DES VEHICULES MODERNES. L'ESSAI EST REALISE EN 24 HEURES. IL EST D'UNE EXTREME PRECISION ET PEUT ETRE UTILISE PAR LE CONSTRUCTEUR DE L'ENGIN FRIGORIFIQUE, L'UTILISATEUR ET LE CHERCHEUR.
Détails
- Titre original : [In Chinese. / En chinois.]
- Identifiant de la fiche : 1990-2119
- Langues : Chinois
- Source : Journal of Refrigeration - n. 1
- Date d'édition : 1989
- Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.
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