Traverser la Manche avec le "Shuttle Fret", c'est si simple!
Auteurs : VENNARUCCI F.
Type d'article : Article
Résumé
Le "Shuttle Fret", nouveau service de la traversée de la Manche d'Eurotunnel réservé au trafic routier des poids lourds est présenté. Les wagons sont équipés de 4 prises de courant pour le fonctionnement électrique des groupes frigorifiques. Il y aura jusqu'à 3 départs par heure en chaque sens, une durée de la traversée de terminal à terminal de 35 min, une durée totale de transit de 80 min d'autoroute à autoroute, soit un gain de temps d'au moins 1 heure 40. Les contrôles frontaliers se feront au départ. La navette pourra contenir jusqu'à 28 camions. Ils disposeront de services sur les terminaux et sur les "truckstops". J.L.
Détails
- Titre original : Traverser la Manche avec le "Shuttle Fret", c'est si simple!
- Identifiant de la fiche : 1994-3202
- Langues : Français
- Source : Rev. gén. Froid - vol. 83 - n. 939
- Date d'édition : 12/1993
- Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.
Liens
Voir d'autres articles du même numéro (8)
Voir la source
Indexation
-
Thèmes :
Transport routier;
Transport ferroviaire - Mots-clés : Royaume-Uni; France; Transport routier; Tunnel; Transport frigorifique; Transport ferroviaire
-
EUROTUNNEL PREPARES THE WAY FOR REFRIGERATED TR...
- Auteurs : CALLAN J.
- Date : 1990
- Langues : Anglais
- Source : Temp. control. Storage Distrib. - vol. 14 - n. 2
Voir la fiche
-
Le tunnel sous la Manche : du froid sous la mer.
- Auteurs : CORNETTE R.
- Date : 01/1995
- Langues : Français
- Source : Rev. gén. Froid - vol. 85 - n. 950
Voir la fiche
-
REFRIGERATION ON THE MOVE.
- Auteurs : O'GORMAN T.
- Date : 08/1989
- Langues : Anglais
Voir la fiche
-
The Channel tunnel: making tracks; hyper-ventil...
- Date : 04/1994
- Langues : Anglais
- Source : J. chart. Inst. Build. Serv. - vol. 16 - n. 4
Voir la fiche
-
Cooling the Channel Tunnel.
- Auteurs : ELLISON B.
- Date : 03/11/1994
- Langues : Anglais
- Source : Inst. Refrig., Adv. Proof - 9 p.; 10 fig.
Voir la fiche