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Une nouvelle méthode de déshydratation du frigorigène dans un conditionneur d'air automobile fonctionnant au R134a.

A new refrigerant drying method in an automotive air-conditioning system using R134a.

Auteurs : KITAMURA K., OHARA T., HONDA S., SAKAKIBARA H.

Résumé

On a effectué des expériences pour étudier en détail le comportement de l'eau au cours du cycle frigorifique de conditionneurs d'air de voiture fonctionnant au R134a (un hydrofluorocarbure). On a déterminé la teneur en eau saturée en phase gazeuse du R134a. La teneur en eau à l'entrée et à la sortie du détendeur et dans l'évaporateur a été mesurée. Ces résultats ont montré qu'une teneur en eau à l'entrée du détendeur supérieure à 500 ppm provoque la condensation de l'eau (intitulée ci-après eau libre) dans la phase gazeuse lors de l'évaporation, bien qu'il n'y ait pas eu production d'eau libre ni dans la phase gazeuse ni dans la phase liquide à la sortie du détendeur. On présente les conditions de l'essai. Fondé sur ces résultats, on a mis au point une nouvelle technologie de déshydratation du frigorigène. Cette méthode permet de générer de l'eau libre par refroidissement d'une partie du frigorigène gazeux surchauffé sortant de l'évaporateur. Ensuite, on peut filtrer et refouler l'eau dans l'atmosphère en utilisant une membrane à perméabilité sélective.

Détails

  • Titre original : A new refrigerant drying method in an automotive air-conditioning system using R134a.
  • Identifiant de la fiche : 1994-1190
  • Langues : Anglais
  • Source : ASHRAE Transactions 1993.
  • Date d'édition : 1993
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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