PartagerExpansion de la chaîne du froid en Chine : de plus grandes capacités d’entreposage et des pratiques plus durables en 2024
En 2024, les capacités d’entreposage frigorifique de la Chine ont augmenté d’environ 8 % en glissement annuel et les ventes de camions frigorifiques à faibles émissions de gaz à effet de serre y ont triplé, sous l’effet des récentes politiques énergétiques du pays.
Réduire les pertes alimentaires est essentiel pour alléger le fardeau que représente l’insécurité alimentaire et pour réduire les émissions mondiales de GES provenant du secteur agricole. La Chine est l’un des principaux exportateurs mondiaux de produits agricoles et halieutiques et devrait largement contribuer à la hausse des exportations en Asie de l’Est au cours de la prochaine décennie [1].
Il est donc impératif que la logistique de la chaîne du froid se développe dans le pays afin de soutenir le commerce de denrées alimentaires et en limiter les pertes.
Selon la Fédération chinoise de la logistique et des achats (CFLP), la capacité totale d’entreposage frigorifique du pays s'élevait à 237 millions de mètres cubes en juin 2024, une augmentation de 7,73 % en glissement annuel. Cela représente une capacité supplémentaire d’entreposage frigorifique de 9,42 millions de mètres cubes par rapport à l’année précédente.
Des efforts considérables sont déployés pour construire des entrepôts frigorifiques dans les zones de production, afin de faciliter la distribution de produits agricoles frais.
En outre, on observe une transition vers une plus grande durabilité, principalement dans le secteur du transport frigorifique. Ainsi, le « 14e Plan quinquennal pour le développement de la logistique de la chaîne du froid », lancé en 2021, soulignait la nécessité d’accélérer l’élimination des camions frigorifiques les plus polluants et d’inciter les camions neufs ou rénovés à adopter de nouveaux modèles énergétiques [3].
Par conséquent, si les camions frigorifiques fonctionnant au diesel représentaient environ 90 % de la flotte en 2019 [4] et encore 80 % en 2022 [5], les ventes de camions frigorifiques « à énergie nouvelle » ont progressé depuis. Grâce aux politiques telles que le 14e Plan quinquennal et aux infrastructures énergétiques propres, les ventes de camions frigorifiques « à énergie nouvelle » ont atteint 21 368 unités en 2024, soit une hausse de 350,8 % par rapport à l’année précédente [6]. En 2024, le taux de pénétration des camions frigorifiques « à énergie nouvelle » sur le marché était de 33,9 %, marquant une hausse annuelle de 25,2 %.
Les « véhicules à énergie nouvelle » incluent les camions frigorifiques électriques et hybrides rechargeables ainsi que camions roulant au gaz naturel ou à l'hydrogène [3, 7].
Sources
[1] OECD-FAO Agricultural Outlook 2024-2033. Regional outlook: Developed and East Asia https://www.agri-outlook.org/documents/Regional_Developped&EastAsia.pdf
[2] Explosive Growth: China’s Cold Chain Market Expands Rapidly in the First Half of 2024 https://www.icebagchina.com/news/explosive-growth-chinas-cold-chain-market-expands-rapidly-in-the-first-half-of-2024/
[3] New energy refrigerated trucks in the first eight months of 2024 https://m.chinaspv.com/statistics/6309.html
[5] https://m.chinaspv.com/statistics/4910.html
[6] China's cold-chain logistics sector sees steady growth in 2024 https://www.bastillepost.com/global/article/4500618-chinas-cold-chain-logistics-sector-sees-steady-growth-in-2024
[7] https://english.www.gov.cn/policies/latestreleases/202212/15/content_WS639ada84c6d0a757729e47de.html