Le plus grand navire frigorifique au monde vient booster les exportations de fruits

Au cours du deuxième trimestre 2021, le plus grand navire frigorifique spécialisé au monde (189,9 m de long et 30,7 m de large) devrait transporter sa première cargaison de denrées vers le marché européen. Construit en 2021 par Cool Carriers, le MV Cool Eagle fait partie d’une série de cinq des plus grands navires frigorifiques au monde. Doté d’une capacité de 25 625,1 m3, le MV Cool Eagle peut transporter environ 6 000 palettes de fruits dans 342 conteneurs frigorifiques sur le pont, et 7 200 palettes sous le pont. Cela équivaut à 1,2 million de caisses de fruits. [1, 2]

 

Contrairement aux porte-conteneurs qui transportent des conteneurs frigorifiques individuels, les navires frigorifiques spécialisés disposent de cales isolées qui peuvent être ajustées selon le type de marchandises expédiées. Pour sa première expédition, la cargaison à bord du MV Cool Eagle comprend des kiwis néo-zélandais ainsi que des agrumes sud-africains. [3, 4]

 

Selon l’Association sud-africaine des producteurs d’agrumes, une augmentation de 33 % des exportations d’agrumes a été enregistrée sur des navires frigorifiques spécialisés en 2020. Les producteurs s’attendent à exporter une quantité record de 163 millions de caisses d’agrumes au cours de la saison d’exportation de 2021. En outre, les exportations d’agrumes devraient encore augmenter de 500 000 tonnes au cours des trois à cinq prochaines années. Il est donc essentiel que l’ensemble de la chaîne logistique soit en mesure de soutenir cette croissance. [1]

 

Selon un rapport d’évaluation de la Banque mondiale, les terminaux à conteneurs d’Afrique du Sud sont parmi les plus inefficaces au monde. Par conséquent, les porte-conteneurs traditionnels mettent plus de temps à quitter les ports du pays que les navires frigorifiques. Les navires frigorifiques arrivent généralement plus rapidement sur les marchés d’exportation en Europe et garantissent donc des fruits de meilleure qualité. [1]

 

Dans l’ensemble, les exportateurs sont affectés par la pénurie mondiale actuelle de conteneurs maritimes, causée principalement par la pandémie de Covid-19. Par conséquent, des solutions de transport variées s’avèrent nécessaires. [5]

 

 

Sources

[1] https://www.agriorbit.com/mv-cool-eagle-to-ship-record-citrus-volumes-from-sa/

[2] https://www.doverferryphotosforums.co.uk/mv-cool-eagle-past-and-present/

[3] http://www.fruitnet.com/asiafruit/article/185248/boost-to-european-shipments

[4] https://www.freshplaza.com/article/9310665/new-season-zespri-kiwifruit-due-to-arrive-in-europe/

[5] https://www.ship-technology.com/features/global-shipping-container-shortage-the-story-so-far/

Source pour l'image: https://www.freightnews.co.za/article/citrus-growers-welcome-worlds-largest-reefer-vessel