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COMPRESSEURS ROTATIFS A PUISSANCE AUTOREGLABLE POUR LES CONDITIONNEURS D'AIR POUR AUTOMOBILES. 2. THEORIE DE LA CONCEPTION DU TYPE A PALETTES MULTIPLES.

CAPACITY SELF-CONTROLLABLE ROTARY TYPE COMPRESSORS FOR AUTOMOTIVE AIR CONDITIONERS. 2. DESIGN THEORY OF MULTI-VANE TYPE.

Auteurs : MARUYAMA T.

Type d'article : Article

Résumé

L'INCONVENIENT DES COMPRESSEURS ROTATIFS POUR CONDITIONNEURS D'AIR POUR AUTOMOBILES EST QUE LEUR PUISSANCE FRIGORIFIQUE AUGMENTE LINEAIREMENT AVEC LA VITESSE DU MOTEUR. DANS LA PRESENTE RECHERCHE ON A CONCENTRE L'ATTENTION SUR LE PHENOMENE DE L'ECOULEMENT FRIGORIFIQUE DANS LA COURSE D'ASPIRATION ET L'ON A ETUDIE LES CONDITIONS DE CONSTRUCTION DE COMPRESSEURS A PUISSANCE AUTOREGLABLE PAR CHOIX DES PARAMETRES APPROPRIES. LES EQUATIONS FONDAMENTALES REPRESENTANT TOUS LES STADES DE LA POSITION DE LA PALETTE DANS LE PASSAGE D'ASPIRATION PENDANT LA COURSE D'ASPIRATION SONT PRESENTEES. ON A TROUVE QUE LES CARACTERISTIQUES D'AUTOREGLAGE DE LA PUISSANCE PAR CHOIX DE LA SURFACE DE L'ORIFICE D'ASPIRATION ET DE LA RAINURE D'ASPIRATION PEUVENT ETRE CALCULEES. CES RESULTATS SONT CONFIRMES PAR LES EXPERIENCES.

Détails

  • Titre original : CAPACITY SELF-CONTROLLABLE ROTARY TYPE COMPRESSORS FOR AUTOMOTIVE AIR CONDITIONERS. 2. DESIGN THEORY OF MULTI-VANE TYPE.
  • Identifiant de la fiche : 1987-1525
  • Langues : Anglais
  • Source : Bull. JSME - vol. 29 - n. 258
  • Date d'édition : 1986
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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