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Document IIF

Nouveau frigorigène pour les véhicules électriques à batterie utilisant une pompe à chaleur.

New refrigerant for battery electric vehicles using heat pump.

Numéro : 1038

Auteurs : NAKAUE T., TSUCHIYA T., GOBO K., YAMADA Y., KOMATSU Y., OHKUBO S., RYDKIN I.

Résumé

Heat pumps are becoming a common solution to improve the thermal performance of Battery Electric Vehicles (BEVs) and mitigate driving range loss in winter conditions. However, current air conditioning refrigerant R1234yf presents some limitations as a fluid in heat pump systems due to its low pressure, which limits heating ability at low temperatures. We will discuss a new refrigerant blend with a GWP of less than 1, Refrigerant "D1V", suitable for low temperature ambient conditions. The blend has a boiling point below - 40 °C and therefore potentially eliminates the need for supplementary electric heaters at low ambient conditions. D1V has significantly higher capacity over R1234yf and R134a at both heating and cooling conditions with efficiency (COP) matching that of the current solutions across the entire temperature range. We expect the blend would have a class A2L classification and a glide of 4K in direct expansion systems.

Documents disponibles

Format PDF

Pages : 6

Disponible

  • Prix public

    20 €

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    Gratuit

* meilleur tarif applicable selon le type d'adhésion (voir le détail des avantages des adhésions individuelles et collectives)

Détails

  • Titre original : New refrigerant for battery electric vehicles using heat pump.
  • Identifiant de la fiche : 30028806
  • Langues : Anglais
  • Sujet : Technologie
  • Source : 2nd IIR Conference on HFO Refrigerants and Low GWP Blends
  • Date d'édition : 06/2021
  • DOI : http://dx.doi.org/10.18462/iir.HFO.2021.1038
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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