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Utilisation du froid cryogénique et possibilités d’intégration des systèmes pour des navires de pêche fonctionnant au GNL.

Cryogenic cold utilization and system integration possibilities for LNG-driven fishing vessels.

Numéro : 292842

Auteurs : SAEED M. Z., WIDELL K. N., HAFNER A., NORDTVEDT T. S., SVENDSEN E. S.

Résumé

Les navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) sont de plus en plus courants dans l’industrie halieutique en raison de leur empreinte environnementale réduite par rapport aux navires qui utilisent des hydrocarbures lourds. Des réservoirs cryogéniques sont utilisés pour stocker le GNL sur les navires, et la vaporisation de GNL peut être réalisée au moyen de différentes technologies jusque-là réservées aux carburants. Le système frigorifique est nécessaire au maintien de la qualité du poisson. La puissance de fonctionnement du système de refroidissement est produite par le moteur. Le défi réside dans l’utilisation du froid émis par évaporation du LNG de façon efficace afin de réduire la consommation énergétique totale et d’optimiser la puissance de refroidissement. L’un des objectifs de cette communication est de décrire différentes options pour l’intégration du système frigorifique au navire de pêche et d’analyser leur potentiel réel de récupération de froid issu de la vaporisation de LNG. Les résultats montrent que pour un chalutier démersal côtier doté d’un moteur de 760 kW, la récupération de froid est estimée à 10,45 kW dans des conditions déterminées.

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Détails

  • Titre original : Cryogenic cold utilization and system integration possibilities for LNG-driven fishing vessels.
  • Identifiant de la fiche : 30027597
  • Langues : Anglais
  • Sujet : Technologie
  • Source : 6th IIR International Conference on Sustainability and the Cold Chain. Proceedings: Nantes, France, August 26-28 2020
  • Date d'édition : 26/08/2020
  • DOI : http://dx.doi.org/10.18462/iir.iccc.2020.292842
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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