PartagerNouvelles des membres : Les technologies électriques innovantes de Carrier Transicold pour le transport frigorifique
Carrier Transicold propose un nouveau système de refroidissement tout électrique et autonome pour semi-remorques qui vient compléter sa gamme 100 % électrique.
Grâce à sa technologie tout électrique E-Drive, Carrier Transicold contribue au développement de systèmes frigorifiques moins polluants dans le transport routier. La technologie E-Drive permet d’éviter l’utilisation d’un moteur pour alimenter le compresseur du camion ou de la semi-remorque. Avec les systèmes E-Drive, les transmissions mécaniques que l'on trouve dans les systèmes frigorifiques à entraînement par courroie sont supprimées, ce qui réduit les coûts d'entretien et de maintenance. La technologie E-Drive est décrite dans cette vidéo.
En 2017, Carrier Transicold lançait le système Eco-drive équipé d’une pompe hydraulique et destiné aux camions frigorifiques (voir news IIF du 11 septembre 2017).
Carrier Transicold développe aussi des solutions 100 % électriques pour les semi-remorques, comme le Vector 1550 E et le Vector HE 19.
En 2020, Carrier annonçait le lancement d'un nouveau système Vector, le Vector eCool. Ce dernier était décrit comme l'avenir de la technologie des unités de réfrigération pour semi-remorques ", par Victor Calvo, président de Carrier Transicold International Truck & Trailers.
Le Vector eCool est compatible avec les modèles Vector HE 19 et Vector 1550 E, et il dispose d’un nouveau système de pointe pour la récupération et le stockage d’énergie. Il permet de convertir en électricité l’énergie cinétique générée par le véhicule semi-remorque, qui est ensuite stockée dans un pack batterie pour alimenter le groupe frigorifique. Cette boucle crée un système entièrement autonome qui ne produit pas d’émissions directes de dioxyde de carbone (CO2) ou de particules.
Lorsque l’unité frigorifique fonctionne sur batterie, le système de gestion énergétique de Carrier Transicold s’active automatiquement afin d’assurer une charge optimale de la batterie en fonction des conditions de roulage. La génératrice se met alors à recharger la batterie afin d’assurer une autonomie maximale pour le maintien de la chaîne du froid.
Le système eCool peut également être branché sur le réseau électrique lorsque le véhicule semi-remorque est stationné. Dans ce cas, il se recharge totalement en moins de quatre heures. Sur la route, le bloc batterie se recharge grâce à l’énergie générée par les essieux et à l’énergie cinétique créée lors du roulage et du freinage.
En février 2021, Carrier Transicold s’est associé au spécialiste britannique des véhicules à température contrôlée Gray & Adams pour équiper une remorque de démonstration de plus de 13 mètres avec le système Vector eCool. Cette remorque sillonne désormais les routes pour présenter cette technologie aux clients de Carrier Transicold.
Sources: