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Document IIF

COMPORTEMENT EN FONCTIONNEMENT DES ENGINS DE TRANSPORT FRIGORIFIQUE A PAROIS MINCES.

OPERATING BEHAVIOUR OF THIN-WALLED REFRIGERATED VEHICLES.

Auteurs : BORNSCHLEGL A., JEHLE R.

Résumé

UNE COMPARAISON DES VALEURS EXPERIMENTALES ET THEORIQUES A MONTRE QUE LE TYPE DE CONSTRUCTION ET LA LONGUEUR DE L'ENGIN AVAIENT UNE INFLUENCE SUR LE COEFFICIENT K. LE VIEILLISSEMENT DE L'ISOLATION PEUT AUSSI PROVOQUER UNE ELEVATION DE CE COEFFICIENT JUSQU'A 0,8 W/M2 K ET DES PONTS THERMIQUES PEUVENT PROVOQUER UNE NOUVELLE ELEVATION JUSQU'A 1,0 W/M2 K. EN 1980, L'INSPECTION TECHNIQUE DE BAVIERE A ESSAYE 19 ENGINS NEUFS A PAROIS MINCES A ISOLATION SANDWICH AFIN D'ETABLIR LE COEFFICIENT K MOYEN, LES ESSAIS ETANT EFFECTUES CONFORMEMENT A L'ACCORD ATP (METHODE DU CHAUFFAGE AVEC UNE TEMPERATURE MOYENNE DE PAROIS DE 293 K (20 DEG C) ENVIRON.

Documents disponibles

Format PDF

Pages : 1981-1

Document à numériser, disponible sous dix jours

  • Prix public

    20 €

  • Prix membre*

    Gratuit

* meilleur tarif applicable selon le type d'adhésion (voir le détail des avantages des adhésions individuelles et collectives)

Détails

  • Titre original : OPERATING BEHAVIOUR OF THIN-WALLED REFRIGERATED VEHICLES.
  • Identifiant de la fiche : 1982-1007
  • Langues : Anglais
  • Source : Developments in temperature controlled land transport./ Le développement du transport terrestre à température dirigée.
  • Date d'édition : 03/03/1981
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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