Dilemme de la conversion des CFC : l'ammoniac va revenir à bord des navires.

CFC conversion dilemma: ammonia to return to the sea.

Type d'article : Article de périodique

Résumé

La production de froid à bord des navires a utilisé le R12 pour de nombreuses installations de réfrigération des marchandises et de conditionnement d'air. Actuellement, on convertit quelques installations au R22, éventuellement supprimé à l'avenir, ou au R134a. On cite l'exemple du conditionnement d'air d'un cargo construit il y a 20 ans. Néanmoins, le Lloyd's Register a publié de nouvelles directives sur l'utilisation de l'ammoniac ; de nombreux navires en construction pour le transport de fruits seront équipés d'installations à saumure refroidies à l'ammoniac. D.W.H.

Détails

Titre original : CFC conversion dilemma: ammonia to return to the sea.
Identifiant de la fiche : 1993-2914
Langues : Anglais
Sujet : Réglementation
Source : MER - 22.
Date d'édition : 01/1993
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Indexation

Thèmes : CFC;
HCFC;
HFC;
Ammoniac;
Transport maritime;
Frigorigènes, frigoporteurs : réglementation et normes
Mots-clés : Réglementation; Système frigorifique; R134a; Navire; CFC; Saumure; Transport maritime; Transport frigorifique; Ammoniac; R22; R12; Substitut; Frigorigène; Conditionnement d'air; Chlorure de calcium