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Document IIF

ECONOMIE D'ENERGIE ET RECUPERATION DE CHALEUR NOTAMMENT EN TRANSPORT MARITIME.

Auteurs : MATTAROLO L.

Résumé

LORSQU'ON EVALUE LA PERFORMANCE ENERGETIQUE DES SYSTEMES FRIGORIFIQUES, ON CONSIDERE DEUX ASPECTS : LE RENDEMENT DE LA PRODUCTION DE FROID ET L'EFFICACITE DE L'UTILISATION DU FROID LE PREMIER ASPECT EST EXAMINE A L'AIDE DES FONCTIONS D'EXERGIE. LE RENDEMENT EXERGETIQUEEST TRES FAIBLE, EN PARTICULIER A CHARGE DE FONCTIONNEMENT PARTIELLE. LE SECOND ASPECT EST LIE A LA DIFFERENCE ENTRE L'EFFET FRIGORIFIQUE GLOBAL DISPONIBLE ET LA PROPORTION EMPLOYEE UTILEMENT. LA SITUATION EST CRITIQUE, EN PARTICULIER DANS LES PETITES INSTALLATIONS TELLES QUE LES REFRIGERATEURS MENAGERS, ET DANS LE TRANSPORT FRIGORIFIQUE. DANS LE TRANSPORT PAR MER IL FAUT TENIR COMPTE DU REMPLACEMENT RAPIDE DES NAVIRES TRADITIONNELS PAR LE TRANSPORT PAR CONTENEURS ET DE L'AUGMENTATION DES NAVIRES CONGELATEURS, ENTREPOSANT LE POISSON EN MER.

Documents disponibles

Format PDF

Pages : 1985-2

Document à numériser, disponible sous dix jours

  • Prix public

    20 €

  • Prix membre*

    Gratuit

* meilleur tarif applicable selon le type d'adhésion (voir le détail des avantages des adhésions individuelles et collectives)

Détails

  • Titre original : ECONOMIE D'ENERGIE ET RECUPERATION DE CHALEUR NOTAMMENT EN TRANSPORT MARITIME.
  • Identifiant de la fiche : 1986-2517
  • Langues : Français
  • Source : Long distance refrigerated transport: land and sea.
  • Date d'édition : 13/03/1985
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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