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Comparaison des effets de différentes méthodes de conditionnement d'air des automobiles sur le réchauffement de la planète.

Comparison of global warming impacts of automobile air-conditioning concepts.

Auteurs : FISHER S. K.

Résumé

Les effets sur le réchauffement de la planète du conditionnement d'air d'automobile à compression de vapeur fonctionnant au R134a sont comparés aux effets potentiels de quatre méthodes de remplacement. L'effet de serre équivalent total (ESET) sert de base pour les comparaisons. D'après l'hypothèse la plus favorable concernant l'efficacité et le poids, la compression transcritique utilisant le CO2 comme frigorigène et le refroidissement par adsorption avec de l'eau et des lits de zéolite pourraient réduire l'ESET d'environ plus de 18 %, en ce qui concerne le conditionnement d'air par compression de R134a. Ni le cycle de Stirling ni le refroidissement thermoélectrique ne peuvent réduire l'ESET relatif au R134a. On apporte de brefs commentaires sur les obstacles techniques que l'on doit surmonter pour réussir à développer de nouvelles technologies.

Détails

  • Titre original : Comparison of global warming impacts of automobile air-conditioning concepts.
  • Identifiant de la fiche : 1997-0484
  • Langues : Anglais
  • Sujet : Chiffres, économie
  • Source : Stratospheric Ozone Protection for the 90's. 1995 International CFC and Halon Alternatives Conference & Exhibition. Conference proceedings.
  • Date d'édition : 23/10/1995
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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