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Document IIF

Possibilités de l'utilisation de frigorigènes naturels dans les installations de climatisation ferroviaires et contraintes liées à cette utilisation.

Possibilities and limits of using natural refrigerants in air-conditioning systems for railway cars.

Auteurs : ADOLPH U.

Résumé

On examine les possibilités à l'avenir de l'utilisation des agents naturels : air, eau, dioxyde de carbone, eau-zéolite et propane. Il est possible de concevoir des installations compactes de climatisation à usage ferroviaire, pour tous les agents cités ci-dessus, sauf l'eau. Les installations à adsorption eau-zéolite sont réservées au recyclage de la chaleur résiduelle. Il est possible de concevoir des appareils de capacité suffisante, qui fonctionnent avec de l'air, mais le TEWI en serait trop élevé, par suite de la faiblesse du COP. Par contre, le dioxyde de carbone et le propane semblent prometteurs. Dans le cas du dioxyde de carbone, il est nécessaire d'optimiser les composants de façon à parvenir aux valeurs TEWI et aux COP nécessaires. Pour le propane, il convient de concevoir un circuit séparé pour respecter les normes de sécurité.

Documents disponibles

Format PDF

Pages : 1994-1

Document à numériser, disponible sous dix jours

  • Prix public

    20 €

  • Prix membre*

    Gratuit

* meilleur tarif applicable selon le type d'adhésion (voir le détail des avantages des adhésions individuelles et collectives)

Détails

  • Titre original : Possibilities and limits of using natural refrigerants in air-conditioning systems for railway cars.
  • Identifiant de la fiche : 1995-2504
  • Langues : Anglais
  • Source : New Applications of Natural Working Fluids in Refrigeration and Air Conditioning
  • Date d'édition : 10/05/1994
  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

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